目前轨道车辆车体用钢材主要有不锈钢、铝合金、碳钢3种，不锈钢材料主要用于城市轨道交通车辆，铝合金材料主要用于高速动车组和城市轨道交通车辆，碳钢材料主要用于普通25型铁路客车。相比于不锈钢和铝合金，碳钢价格较低，表面化学稳定性能相对较低，其耐腐蚀性能不高，在大气条件下极易产生严重腐蚀，从而影响车辆的使用寿命和安全性能，因此，需对碳钢车进行专门的防腐处理。
目前对碳钢车采用的防腐处理方式主要是钝化防腐保护，使得金属基体拥有一层钝化膜，起到与外界环境隔离，从而使金属基体得到保护，根据多年实践证明碳钢车采用钝化防腐方式是目前较经济、较实用的方式。
客车车体腐蚀现状
车体端墙钢结构的腐蚀主要集中在通过台区域（端门槛、端墙板下沿、地板）渡板、车端墙板下沿、端墙外侧安装座等区域；侧墙钢结构的腐蚀主要在底架边梁与侧墙连接区域的侧墙板、窗周边、立柱下口、门框周边等区域。底架钢结构腐蚀主要集中在直排厕洗所下方区域、厕洗所下方托梁、地板、车下吊挂件等部件。
铁路客车车体防腐措施之钝化防锈处理
钝化防锈处理是由于金属与氧化性物质作用，作用时在金属表面生成 一种非常薄的、致密的、覆盖性能良好的、牢固地吸附在金属表面上的钝化膜。这层膜成独立相存在，通常是氧化金属的化合物。它起着把金属与腐蚀介质完全隔开的作用，防止金属与腐蚀介质接触，从而使金属基本停止溶解形成钝态达到防腐蚀的作用。
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