轮机是火力发电厂三大主机——锅炉、汽轮机、发电机之一，本体由转动部分和固定部分组成。转动部分由叶轮、主轴、联轴器和叶片组成；固定部分由喷嘴、汽缸、汽封、隔板、紧固件、轴承等组成。

在火力发电过程中，把热能转化成机械能的是汽轮机，在发电过程中，电厂的效率以及机组的安全将受汽轮机的影响。在汽轮发电机组运行时，在蒸汽进入汽轮机后，由于各种杂质被蒸汽携带进入汽轮机，会形成积垢腐蚀。尤其末级叶片在极为苛刻的条件下运行，承受高温、高压、离心力、蒸汽作用力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用，受损更是显著，容易在汽轮机运行时引发恶性的事故。

叶片腐蚀的原因

1.酸腐蚀。汽轮机酸性腐蚀是由于蒸汽中的酸性物质在汽轮机低压缸初凝区汽——液两相间。主要存在于汽相，而酸性物质在初凝水中浓缩，使PH值降低，导致对酸性物质比较敏感的铸铁、钢件的腐蚀。经过高压缸做功后，主蒸汽进入低压缸，由于气缸容积的扩大和温度、压力的降低，主蒸汽将可能变成饱和蒸汽，甚至是湿蒸汽，最终形成凝结水，从而使蒸汽中的杂质，在此区域内进行重新分配，这时凝结水中的酸性将会升高。这些酸性升高的凝结水，随着叶片的运动打到内壁上，将造成酸性腐蚀。此时若气缸内空气较多，如空气漏入汽轮机、溶解氧含量超标等，则会加剧这种腐蚀。

2.氧腐蚀。氧腐蚀一般与下列因素有关：温度、PH 、溶解氧、负荷和流速。其中最重要的因素是溶解氧和PH值。叶片表面上会形成保护膜，这层保护膜的主要成分为氧化铁，当这层保护膜因各种因素被破坏，在表面接触到的水和保护膜的表面之间就会形成局部电池。此时，就会使铁从阳极析出，形成腐蚀。

汽轮机叶片防腐蚀的方法

1.电镀。进行电镀这种方法就是把工件放入金属溶液中,然后通过电流让工件表面覆盖着一层金属，对于这一层金属的作用有很多,比如我们可以根据一些不同的作用选择一些不同的镀层金属，我们如果想要防止工件生锈那么我们就可以在工件表层电镀上锌。

2热处理。对于工件表层进行热处理,有一些工件, 比如钻尾螺丝需要的是比较坚硬的表层所以就可以对于钻尾螺丝进行热处理保证钻尾螺丝有着足够的硬度。

3.表层钝化。对于工件表层钝化,钝化主要作用就是能够让工件的氧化作用大大地降低，防止它被腐蚀。